Kólky dopravného pásu sú kritickým výkonom - prenosové komponenty v hromadných manipulačných systémoch. Ako „motor“ dopravníkov, jazdia, presmerujú a napínacie pásy na efektívne prepravu materiálov.
Dopravné remenice sú hnacou silou pásových dopravných systémov, ktoré premieňajú krútiaci moment motora na pohyb pásov pomocou riadeného trenia.
Kladka
Štandardná dopravná kladka obsahuje tri kritické komponenty kladky dopravníka:
- PHELL: Valcovitá plocha Kontaktovanie pásu vyrobeného z uhlíkovej/nehrdzavejúcej ocele na ložisko zaťaženia.
- Koncové disky: Zvárané konce s obalom, aby odolali štrukturálnej deformácii pod vysokým napätím.
- Hriadeľ a ložiská: Precision - opracované hriadele (napr. 42CRMO zliatiny) s utesnenými ložiskami minimalizujte rotačné trenie.
Pochopenie typov kladiek používaných v systémoch pohonu pásov je nevyhnutné na optimalizáciu efektívnosti dopravníka. Ako poprední výrobcovia remenice pásového dopravníka, dekódujeme kľúčové typy kladiek pre globálne operácie.
Typy kladky v dopravnom pásme
Kladka |
Pozícia Kladka pohonu hlavy je strategicky umiestnená na výtokovom konci dopravného systému. Funkcia Základnou úlohou kladky hlavy v dopravných systémoch je prenášať motorový výkon na pás prostredníctvom kontrolovaného trenia. Jedinečný dizajn Možnosti oneskorenia: Diamond - GroBoved Gumber zvyšuje koeficient trenia o 30% oproti hladkým povrchom, kritický pre strmý - sklony. Capacita krútiaceho momentu: Ťažba - Pohonové remenice v triede vydržia až 500 kn · m krútiacim momentom - ekvivalent súčasne zdvíhania 50 sedanov. Poskytovanie hnacej sily: Majte väčšie priemery ako zadné remenice/ kladky na kladky v systéme dopravného pásu a navrhnuté tak, aby sa otáčali pri vyššej rýchlosti. Zásada Motor - poháňaný hriadeľ otáča škrupinu, poháňajúci pás vpred. |
 |
Chvost dopravníka |
Pozícia Kladka chvosta je strategicky umiestnená na konci zaťaženia dopravníka. Funkcia Základnou úlohou kladky Tail Drum je viesť návrat pásu a udržiavanie napätia. Kritické vlastnosti Self - Dizajn čistenia: kladka chvosta môže zabrániť hromadeniu materiálu. Ochrana hriadeľa: Prachové tesnenia predlžujú Lose Life 2x. Ložisko: Kladka chvosta obsahuje vnútorné ložiská alebo sú podopreté vonkajšími ložiskami. |
 |
Dopravník zaberá kladku |
Pozícia Dopravník zaberá kladku umiestnený pozdĺž spiatočného behu. Štruktúra Sponior prijíma štruktúru kladky, ktorá obsahuje protizávažné alebo skrutky - ovládacie systémy. Je namontovaný na posuvnej základni pre cestovanie ± 300 mm. Funkcia Dopravník prijíma funkcie kladky na manuálne alebo automaticky kompenzuje úsek pásu, zmeny teploty alebo opotrebenie - prostredníctvom gravitácie alebo mechanických systémov. Prínos Dopravník zaberá kladku, ktorá zabraňuje poklesu pásu a zaisťuje, že pás udržiava optimálne napätie: dostatočne pevne na to, aby zabránil sklzu na hnacej kladke a prepadol medzi voľnobežnými prostriedkami, ale nie tak tesný, aby spôsobil nadmerné napätie. Je to nevyhnutné pre vyváženú prevádzku systému. |
 |
Kladka dopravníka |
Pozícia Kladka dopravníka je strategicky umiestnená v susedstve kladky hlavy. Úloha Conport Snub Sneps zvyšuje kontaktný oblúk pásu alebo uhol obalu okolo hnacej kladky. Nútením pásu k pevnejšie objatie hnacej kladky dramaticky zlepšuje účinnosť trakcie a prenosu energie. Prínos Dopravná kladka zvyšuje trakciu o 25%, čím sa znižuje výkon pohonu. Pomáha predchádzať skĺznutiu pásu, najmä pri ťažkých zaťaženiach alebo v náročnom štarte -. |
 |
Kladka dopravníka |
Pozícia Nachádza sa na rôznych miestach -, napríklad pred nakladacou zónou, po vypustení, alebo kde štruktúra dopravníka mení výšku - kladka z ohýbania dopravníka hladko mente trajektóriu pásu. Úloha Dopravný ohýbanie kladiek presmerujú cestu pásu, kdekoľvek je potrebné hladko. Prínos Kladka v ohýbaní dopravníka minimalizuje napätie pásu pri smerovacích zmenách a zabezpečte, aby pás zostal správne zarovnaný na nasledujúcich voľnobežníkoch alebo kladkách. |
 |
Kladka krídla |
Pozícia Kráha krídla je strategicky umiestnená na konci zaťaženia dopravníka. Úloha Krácha krídla môže pomôcť pri sprevádzaní pásu, zabrániť mu vkĺznutie z kladky a zníženie rušenia materiálu. Prínos Kráha krídla môže zlepšiť sledovanie pásu, ktorý môže znížiť opotrebenie pásu a iných komponentov dopravníka. Zvracia chvostovej remenice znižuje hromadenie o 90%. |
 |
Maximalizácia hodnoty prostredníctvom presného výberu
Všetky dopravníky pozostávajú z najmenej z dvoch kladiek a žiadne z dopravných kladiek nemôže ubytovať všetky typy produktov.Typy produktov spoločnosti Juxin môžu vyhovovať potrebám drvivej väčšiny scenárov.Ak však žiadny z našich výrobkov vyhovuje vašim požiadavkám, naši inžinieri môžu navrhnúť prispôsobenú kladku bubon pre dopravný pás. Ako poprední výrobcovia remenice pásového dopravníka, pomôžeme vám zvoliť pre vás najvhodnejšiu a nákladovú cenu - efektívne dopravné remenice pre vás.Ak potrebujete ďalšie informácie, kontaktujte našich odborníkov a urobte najmúdrejšie rozhodnutie.
Súvisiace články
