Hebei Juxin Conveyor Engineering Co., Ltd. je jedným z najdôveryhodnejších výrobcov a dodávateľov podzemných banských dopravníkových systémov v Číne. Môžete si tu kúpiť hromadné podzemné banské dopravníkové systémy na sklade a získať bezplatnú vzorku z našej továrne. Prispôsobené objednávky sú vítané.
JuxinovPodzemné banské dopravníkové systémysú navrhnuté na základe čísel, na ktorých v podzemí najviac záleží: MT 914-certifikované horľavé-remene, motory odolné voči výbuchu- a napínacie steny s hrúbkou až 5,0 mm pre dvojnásobnú životnosť v porovnaní s abrazívnou rudou. Utesnené ložiská, presne{8}}vyvážené kladky a odpor proti otáčaniu pod národnými limitmi zabezpečujú, že každá jednotka riešení podzemného banského pásového dopravníka funguje efektívne a zároveň znižuje náklady na energiu na dlhých trasách. FRP/GRP ochrana proti korózii a povinné spätné uzávery na strmých svahoch pridávajú bezpečnostné rezervy, ktoré štandardné konštrukcie úplne preskakujú. Ako dôveryhodný zdroj pre dopravné systémy pre podzemnú ťažbu spoločnosť Juxin zostavuje každý systém tak, aby prekonal národné základné línie -, nielen ich splnil – takže vaša prevádzka bude fungovať dlho po zlyhaní generických alternatív.
Prečo si vybraťJUXIN
Váš špecializovaný výrobca komponentov dopravníka
Hebei Juxin Conveyor Engineering Co., Ltd. ponúka prispôsobené riešenia prispôsobené vašim špecifickým požiadavkám na manipuláciu s materiálom.
Dôveryhodný odFortune 500s, s nad1,000+ úspešných projektovglobálne.
Poskytovať zadarmo3D koncepčné návrhyatechnické návrhy pre-konkrétne stránkypred výrobou.
Doručiť100 % prispôsobené-na mierudopravníkové systémy prispôsobené vašim špecifickým požiadavkám na miesto, materiál a kapacitu.
Garancia presnosti výroby s300+ pokročilé automatizované výrobné stroje.
Doručiťbezproblémová integrácia projektu EPCa24/7 odborná po-podpora predaja.
Aplikácia
Ťažba uhlia
Na uhoľné operácie využívajú naše podzemné banské dopravníkové systémy PVC/PVG jadrá spomaľujúce horenie-od 680S do 2500S podľa normy MT 914. Párujeme ich výhradne s motormi odolnými proti výbuchu-, čo je absolútna základňa, ktorú si musí každý kupujúci podzemných banských dopravníkových systémov overiť predtým, ako vloží výstroj do špiny.
Ťažba kovovej rudy
Abrazívne kovové rudy behom chvíľky rozhryzú štandardné vodiace kladky. Aby sme to zvládli, naše podzemné banské dopravníkové systémy obsahujú oceľové steny Q355B s hrúbkou 3,5–5,0 mm, čo ďaleko presahuje národné minimum 2,5–3,0 mm Q235. Táto jednoduchá inovácia efektívne zdvojnásobuje životnosť vysoko{8}}opotrebovateľných dopravníkových systémov pre podzemné banské linky.
Ťažba potaše
Zachytenie ložísk v dôsledku prenikania prachu a soľanky je najčastejším režimom zlyhania v podzemí - našich inžinierov podzemných banských dopravníkových systémov utesnenie, trieda ložísk a hrúbka steny, čo sú presné slabé miesta, ktoré ostatné dopravníkové systémy pre podzemnú ťažbu ignorujú.
Ťažba vápenca
Prevádzka vápenca znamená nepretržitú prevádzku stoviek motorov-. Odolnosť voči otáčaniu na našich podzemných banských dopravníkových systémoch udržiavame na hodnote nižšej alebo rovnej 1,8 – 2,2 N, čo je výrazne pod národným limitom < 3,0 N. To znižuje trenie dostatočne na to, aby ste ušetrili približne 8 000 kWh na kilometer každý rok v rámci našich riešení podzemných banských pásových dopravníkov.
Ťažba fosfátov
Fosfátová korózia rýchlo požiera lakovanú oceľ. To je dôvod, prečo sú chodníky a zábradlia z FRP/GRP štandardnými konštrukčnými detailmi zabudovanými do všetkých podzemných banských dopravníkových systémov, ktoré dodávame pre vysoko kyslé prostredie, pričom štandardnú oceľ prekonajú roky.
Stavba tunela
Strmé tunely vyžadujú vážnu ochranu proti spätnému chodu. Naše podzemné banské dopravníkové systémy konfigurujeme tak, aby nariaďovali spätné zarážky pri sklonoch nad 12 stupňov a silné brzdy pri poklesoch. Toto je štandardná bezpečnostná architektúra zabudovaná do každého riešenia podzemného banského pásového dopravníka, ktoré sledujeme za TBM.
Dizajn
Povinná ochrana proti výbuchu{0}}Proof & Flame{1}}Retardant Safety ComplianceAk pracujete s výbušným plynom alebo prachom, komponenty odolné proti výbuchu-nie sú voliteľné inovácie{1}}sú povinné. Túto úroveň bezpečnosti pevne zapájame do všetkých našich podzemných banských dopravníkových systémov priamo z brány. Odolnosť proti oderu a nárazu pri veľkom zaťažení-Denné premiestňovanie ostrých kameňov a abrazívnej rudy si vyžaduje obrovskú daň na zariadení. To je dôvod, prečo naše podzemné banské dopravníkové systémy špecifikujú ťažké 3,5–5,0 mm vodiace steny Q355B, ktoré vám poskytujú dvojnásobnú životnosť v porovnaní so štandardnými dopravnými systémami pre podzemné banské nastavenia. Dlhá životnosť a tesné tesneniePrasknuté ložisko remenice rýchlo vypne celý váš hnací koniec. Aby sme tomu zabránili, naše podzemné banské dopravníkové systémy používajú ložiská s dimenzovanou životnosťou viac ako 25 000 hodín, čo je štandard pre ťažkú-záťaž, ktorý len zriedka nájdete vo všeobecných dopravných systémoch pre podzemnú ťažbu. Presné zarovnanie a nízka spotreba energieVoľné trenie určuje vaše účty za elektrinu na dlhých cestách. Navrhnutím našich podzemných banských dopravníkových systémov tak, aby bol odpor 1,8 – 2,2 N alebo nižší, ušetria operátori približne 8 000 kWh na kilometer ročne v porovnaní s bežným priemerom dopravníkových systémov pre podzemnú ťažbu. Odolnosť proti korózii a vlhkosti pre drsné podzemné podmienkyBanícka voda, soľ a neustála vlhkosť ničia holý kov. Na rámy a remenice nanášame silné antikorózne nátery-, aby naše podzemné banské dopravníkové systémy zostali štrukturálne pevné po celé desaťročia vo vlhkej tme. Kompaktná, prispôsobivá štruktúra pre stiesnený priestorV podzemnej galérii máte málokedy nadbytočnú výšku. Naše podzemné banské dopravníkové systémy konštruujeme s kompaktnými profilmi, ktoré im umožňujú vtesnať sa do úzkych priestorov, kde sa mimo-{2}}police dopravníkové systémy pre podzemnú ťažbu jednoducho zaseknú.
|
Výhoda
Rám a nosná konštrukcia
Nosníky a podporné rámy fungujú ako základ pre každý valec na našich podzemných banských dopravníkových systémoch. Udržujeme ich dokonale zosúladené, pretože aj malá odchýlka sa zlúči do masívnej nočnej mory so sledovaním naprieč dlhým nastavením systému dopravníkov pre podzemnú ťažbu.
Idlers
Naše vodiace kladky zosilňujeme oceľovými stenami Q355B s hrúbkou 3,5–5,0 mm a radiálne hádzanie udržiavame na tesnom menšom alebo rovnom 0,3–0,5 mm. Vďaka tomu sa skutočne otáčajú aj pri veľkom zaťažení, čo je presný výrobný štandard všetkých našich spoľahlivých podzemných banských dopravníkových systémov a dopravníkových systémov pre podzemnú ťažbu.
Kladky
Radiálne hádzanie udržujeme pod 0,75 mm na všetkých-remeniciach s vysokým napätím a tie veľké dynamicky vyvažujeme hneď po zváraní. Toto intenzívne zameranie na rovnováhu udržuje pás dokonale rovný naprieč dlhými podzemnými banskými dopravníkovými systémami, ako aj rozsiahlymi dopravníkovými systémami pre podzemné banské trasy.
Opasok
Ak sa nachádzate v uhoľnej sloji, MT 914-certifikované PVC/PVG{5}}jadrá spomaľujúce horenie (hodnotené 680S–2500S) sú absolútne povinné. Medzitým používame ťažké pásy z oceľového kordu ST s menovitým zaťažením až 5 400 N/mm, aby sme zvládli veľké napätie na hlavných líniách našich riešení podzemných banských pásových dopravníkov.
Pohonná jednotka
Váš pohonný balík je to, čo skutočne premieňa elektrinu na ťažnú silu. Od -motora odolného voči výbuchu a tvrdého{2}}zubového reduktora až po spojky a brzdy musí každý komponent spĺňať prísne bezpečnostné predpisy, keď staviame akýkoľvek z našich podzemných banských dopravníkových systémov.
Nárazové lôžka na prestupných miestach
Štandardné napínacie kladky podopierajú pás iba v niekoľkých bodoch. Namiesto toho používame nárazníky v plnej{1}}dĺžke, aby sme rozložili náraz padajúcej horniny cez súvislý gumený pás a bezpečne absorbovali kdekoľvek od 50 do viac ako 2 000 joulov v každom podzemnom banskom dopravníkovom systéme, ktorý vyrábame.
servis
Nekompromisná kontrola kvality
Presadzujeme prísne, viacstupňové{0}}kontroly každého stohovača, pričom dôsledne overujeme všetko od surovín a zvárania konštrukcií až po konečné prevádzkové výkony pri plnom-zaťažení.
Transparentná inšpekcia továrne
Zažite absolútnu transparentnosť. Overte si naše výrobné, kontrolné a testovacie centrá prostredníctvom-návštev na mieste,-kontrol videa v reálnom čase alebo pohlcujúcich 360-stupňových prehliadok továrne VR z vašej kancelárie.
Podpora inžinierstva a integrácie
Navrhujeme kompletné riešenia. Naši technickí experti poskytujú plnú podporu pre montáž zariadení, spustenie{1}}uvedenia do prevádzky a bezproblémovú integráciu nových komponentov do vašich existujúcich liniek.
24/7 komplexný po-predaj
Naša 24/7 horúca linka s podporou starších inžinierov poskytuje okamžité riešenie problémov na diaľku. Špičkový výkon zabezpečujeme prostredníctvom prispôsobeného školenia personálu a rýchleho-nasadenia technikov na mieste.
Populárne Tagy: podzemné banské dopravníkové systémy, Čína výrobcovia podzemných banských dopravníkových systémov, dodávatelia, továreň
|
Podzemný pásový dopravník DTC |
||||||
|
Špec. |
BW(m) |
Kapacita (t/h) |
Vzdialenosť (m) |
Rýchlosť pásu (m/s) |
Uhol |
Sila (KW) |
|
DTC80 |
800 |
300~500 |
100~1500 |
1.6~2.5 |
18 stupňov ~ 25 stupňov -18 stupňov ~ -12 stupňov |
132~1520 |
|
DTC100 |
1000 |
450~900 |
100~1500 |
1.6~3.15 |
18 stupňov ~ 25 stupňov -18 stupňov ~ -12 stupňov |
160~2800 |
|
DTC120 |
1200 |
700~1200 |
100~1500 |
2.0~3.15 |
18 stupňov ~ 25 stupňov -18 stupňov ~ -12 stupňov |
200~3420 |
|
DTC140 |
1400 |
1000~1800 |
100~2000 |
2.0~3.15 |
18 stupňov ~ 25 stupňov -18 stupňov ~ -12 stupňov |
250~3780 |
|
DTC160 |
1600 |
1500~3000 |
100~2000 |
2.0~4.0 |
18 stupňov ~ 25 stupňov -18 stupňov ~ -12 stupňov |
280~4260 |
|
DTC180 |
1800 |
2000~4000 |
100~2000 |
2.0~4.0 |
18 stupňov ~ 25 stupňov -18 stupňov ~ -12 stupňov |
315~4260 |
